masterplan“秘密宏图”，是马斯克制定发布的特斯拉“十年规划”，其第一篇章与第二篇章分别于2006年和2016年公布，前瞻性地对未来一段时间公司的整体经营目标及规划提出意见。
从目前的进度来看，第一篇章基本实现了“说到做到”，models、model3等特斯拉的代表车型大都按照计划的节奏完成投产；而第二篇章也进入到了收尾阶段，只有自动驾驶和租赁业务暂未完全实现。
此次秘密宏图的第三篇章，以“地球如何走向完全可持续能源之路？”为主题，也与特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的公司使命息息相关，更清晰的阐述了特斯拉未来十年发展的方向。
北京时间3月2日，特斯拉在德州超级电池工厂召开投资者活动日，揭开了特斯拉宏图（masterplan）第三篇章的神秘面纱。
本次活动并没有聊到大家翘首以盼的新平台与新车型，而是将重点放在能源计划和生产制造工艺上，让我们来看看特斯拉都说了些什么——
关于能源计划
可持续能源是特斯拉masterplan3的核心主题。
活动开始，马斯克就开门见山，地球完全可以实现可持续能源之路，而且会在你的有生之年实现。特斯拉的蓝图，就是建造一个“由太阳能供电、靠电池运行并且以电动汽车为交通工具的世界”。
masterplan第三篇章，特斯拉计划实现：240twh储能、30tw绿色发电、10万亿美元的制造投资，用不到0.2％的土地面积实现10%的世界经济。
为实现这一目标，马斯克还公布了“消灭化石能源”的计划，包含五大部分：（1）大范围太阳能源部署；（2）车辆全面电动化，譬如每年生产2000万辆特斯拉；（3）将热泵推广至家庭、企业、工业；（4）发展工业氢能；（5）使用再生能源的绿色航运。
将太阳能、风能等不稳定但可持续的清洁能源储存下来，再利用powerwall、powerpack、megapack等产品，分别针对家庭、中小型企业、大型企业和公共事业单位的储能与供电，同时接入电网，尽可能摆脱对化石能源的依赖，这就是特斯拉的可持续愿景。
资料显示，去年第四季度，特斯拉太阳能的部署量已经达到100mw，同比增长18%，储能系统容量达到2462mwh，同比增长152%。
充电布局方面，特斯拉已经实现全行业最低的充电站部署成本，并正式对第三方车辆开放充电网络。2022年，特斯拉为用户提供9twh的电量，平均每周150万次超级充电。目前已经在46个国家运营着快速充电网络，拥有4万多个超级充电桩。
未来特斯拉还将逐步增加充电站的辅助设施以提升使用体验，v4超充桩的开发也在进行中，将在欧洲率先进行安装，它将拥有更长的线缆，更好方便第三方车辆进行充电。
关于制造
活动日的另一大主题是特斯拉的新制造工艺，这里不仅包括生产模式的改进，也包括汽车设计上的改进。
特斯拉的底盘一体化设计，让一体化压铸成为可能，这一工艺变革将制造时间缩短60倍，工人减少10倍，占地面积节省30%，已在德州工厂应用。
同时，特斯拉生产线也将从串行转为串行 并行工艺，贯彻全面自动化生产，下一代平台制造产线的操作密度提升44%，效率提升30%，经济效益提升50%，工厂占地面积减少50%。
得益于不断精进的生产工艺，特斯拉第400万辆车今天也在德州工厂下线。特斯拉第一个100万辆，用了12年时间；第二个100万辆，用了18个月；第三个100万辆，用了11个月，第四个100万辆，用了7个月。特斯拉接下来的目标，是每45秒生产一辆车；到2030年，将实现年产2000万辆的目标。
除了工厂效率的提升，工厂数量也会不断扩增。近日，特斯拉宣布，第七座超级工厂落地墨西哥东北部州新莱昂州的首府蒙特雷（monterrey），这将是特斯拉首次在美国以外的美洲地区设厂。新工厂投资价值超过50亿美元，年产能达100万辆，据悉，下一代入门级车型将在该工厂率先投产。
马斯克计划到2030年，特斯拉将会有10~12个超级工厂，这些工厂平均每年生产150~200万辆；届时特斯拉将每年生产2000万辆新车。
关于新技术
除了上面两个宏伟计划，特斯拉在更为具体的技术层面也有新规划。
其中就包括全面采用48v低压平台。特斯拉cybertruck及以后的车型，将全面使用48v低压平台，并通过硬件的整合以及设计，减少线束连接，实现更简洁的车身和更稳稳定的性能。其中特斯拉cybertruck将在今年正式问世。
特斯拉的下一代自研电驱，将减少75%碳化硅的使用，总成本也将下降1000美元，直到电机完全不使用稀土材料；在电子电气架构上，cybertruck将做到85%的控制器自研，而下一代平台将会达到100%；下一代的热管理架构也正在开发当中，包括对于热泵产线的重新设计。
一切化简，也是特斯拉进一步贯彻环保与高效理念的体现。
此外，完全自动驾驶依旧是特斯拉的终极目标，但遗憾地是，本次发布会并没有看到最新的hardware4.0和新一代fsd的信息。
当然，人形机器人的彩蛋依旧少不了，特斯拉展示了最新optimus的演示视频，这一次，两位机器人为另一位机器人组装手臂，颇有点恐怖谷的感觉。马斯克再次强调，人形机器人的应用潜力将会比汽车更大。
